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Lorsque la batterie de votre voiture tombe en panne une fois, il peut être tentant de la considérer comme un coup de chance. Les batteries de voiture peuvent tomber en panne pour un grand nombre de raisons différentes, et il y a toujours une chance que ce qui a mal tourné ne se reproduise pas. Mais lorsque la batterie de votre voiture ne cesse de tomber en panne, il y a fort à parier qu’il y a un problème sous-jacent qui doit être résolu avant que vous ne soyez bloqué quelque part.

Table des matières

Pourquoi les batteries de voiture meurent-elles ?

La liste des problèmes qui peuvent provoquer la décharge d’une batterie de voiture est si longue qu’elle est presque interminable, mais pratiquement tous les tueurs de batterie peuvent être classés dans les trois catégories de base : problèmes de batterie, problèmes de système électrique et simple erreur de l’utilisateur. Certains de ces problèmes peuvent être résolus à la maison, d’autres nécessiteront probablement une visite chez votre mécanicien, mais il n’y a aucun moyen d’en être sûr avant de retrousser ses manches et de creuser.

Il est également important de noter que lorsque la plupart des gens parlent d’une batterie qui s’épuise de façon répétée, ils parlent d’une situation où le véhicule ne démarre pas après avoir été stationné pendant un certain temps. Si votre batterie semble se décharger alors que vous êtes en train de rouler, il est plus probable que vous ayez un problème avec le système de charge (nous traiterons également de cette situation).

Quelles sont les causes d’une batterie de voiture qui continue à se vider ?

Parmi les raisons les plus courantes pour lesquelles une batterie de voiture peut mourir de façon répétée, citons les connexions de batterie desserrées ou corrodées, les décharges électriques persistantes, les problèmes de charge, la demande constante d’une puissance supérieure à celle que l’alternateur peut fournir, et même les conditions météorologiques extrêmes. Certains de ces problèmes sont suffisants pour tuer une batterie à eux seuls, tandis que d’autres sont généralement associés à une batterie déjà faible ou à bout de souffle.

Phares ou plafonniers laissés allumés.

Les phares, ou même un plafonnier très faible, peuvent vider une batterie pendant la nuit.
Assurez-vous de vérifier les lumières intérieures lorsqu’il fait sombre dehors.
Certains phares sont conçus pour rester allumés pendant un certain temps, mais un système défectueux peut les laisser allumés en permanence.

Batterie faible ou en mauvais état.

Une batterie faible ou mal entretenue peut ne pas tenir la charge très bien.
Même de petites décharges, comme la fonction mémoire de votre autoradio, peuvent tuer une batterie très faible.

Connexions de la batterie corrodées ou lâches.

Des connexions de batterie corrodées peuvent empêcher le système de charge de faire le plein de votre batterie lorsque vous conduisez.
Des connexions de batterie desserrées peuvent également causer des problèmes.

Autres drains parasites dans le système électrique.

Les drains parasites peuvent être difficiles à trouver, mais ils sont tout à fait capables de tuer les batteries à mort.
Les drains les plus courants sont les lumières de la boîte à gants et du coffre qui s’allument ou restent allumées alors qu’elles ne devraient pas l’être.

Températures extrêmement chaudes ou froides.

Le temps chaud ou froid ne tuera pas une batterie neuve ou en bon état, mais une batterie faible ou ancienne peut tomber en panne dans des conditions extrêmes.
Les températures extrêmement chaudes ou froides peuvent également amplifier d’autres problèmes sous-jacents.

Problèmes du système de charge.

Si une batterie semble se décharger lorsque vous conduisez, le système de charge peut être en cause.
Des courroies lâches ou étirées et des tendeurs usés peuvent empêcher un alternateur de fonctionner.

Vérification des phares, plafonniers et autres accessoires

Les batteries de voiture sont conçues pour alimenter les phares, les plafonniers et divers autres accessoires lorsque le moteur est arrêté, mais leur capacité est très limitée. Cela signifie que si vous laissez un accessoire allumé après l’arrêt du moteur, la batterie mourra presque certainement.

Laisser les phares allumés peut tuer une batterie faible dans le temps qu’il vous faut pour faire une petite course, par exemple pour faire les courses, mais même une petite lampe de poche intérieure peut vider une batterie pendant la nuit. Donc, si vous avez affaire à une batterie qui se décharge sans cesse, il vaut mieux la vérifier la nuit, lorsqu’il fait sombre et qu’il est plus facile de voir un plafonnier faible ou atténué.

Certains véhicules récents sont également conçus pour laisser les phares, le plafonnier ou même la radio allumés pendant un certain temps après avoir coupé le moteur et retiré les clés. Lorsque tout fonctionne correctement, vous pouvez vous éloigner d’un tel véhicule et tout s’éteindra sur une minuterie. Si vous revenez une demi-heure ou une heure plus tard et que des éléments comme les phares sont toujours allumés, c’est probablement la raison pour laquelle votre batterie est en train de mourir.

Entretenir et tester une batterie de voiture

Si vous ne voyez rien d’évident, comme des phares ou un plafonnier qui restent allumés, la prochaine chose à vérifier est la batterie elle-même. De nombreux problèmes de batterie peuvent être évités grâce à un entretien de base, et une batterie mal entretenue ne tiendra pas la charge comme elle le faisait lorsqu’elle était neuve.

Si votre batterie n’est pas scellée, il est important de s’assurer que chaque cellule est correctement remplie d’électrolyte. Si vous regardez à l’intérieur des cellules et que vous constatez que le niveau d’électrolyte est tombé en dessous du sommet des plaques de plomb, c’est un problème.

Les éléments de la batterie doivent être remplis d’eau distillée, mais l’eau du robinet est généralement suffisante, selon la qualité de l’eau dans votre région. Vous pouvez également tester votre batterie à l’aide d’un outil bon marché appelé hydromètre, qui vous permet de vérifier la gravité spécifique de l’électrolyte dans chaque cellule. Si la densité de l’électrolyte d’une ou plusieurs cellules est très faible après une charge complète de la batterie, c’est un signe que la batterie doit être remplacée.

Une autre façon de vérifier votre batterie est d’utiliser un outil plus coûteux appelé testeur de charge. Cet outil applique une charge sur la batterie qui simule la traction d’un moteur de démarrage et vous permet de voir la tension de la batterie sous charge et sans charge. Certains magasins et magasins de pièces détachées testeront gratuitement votre batterie si vous ne possédez pas de testeur de charge, tandis que d’autres vous demanderont une somme modique.

Si vous décidez de vous procurer votre propre testeur de charge, il est important de se rappeler que les batteries qui sont court-circuitées en interne peuvent exploser dans les bonnes conditions. C’est pourquoi il est si important de porter un équipement de protection lorsque vous travaillez autour d’une batterie.

Vérifier si les connexions de la batterie de voiture sont lâches ou corrodées

Lorsque vous effectuez une inspection visuelle de votre batterie, vous pouvez remarquer de la corrosion autour des bornes, des câbles ou des connecteurs de la batterie. Dans certains cas, la corrosion n’est même pas perceptible, ou vous pouvez voir de grandes fleurs blanches, bleues ou vertes de matériau corrodé.

Si de la corrosion est présente entre les bornes de la batterie et les connecteurs de câbles, elle empêchera le démarreur de tirer du courant de la batterie et le système de charge de recharger la batterie.

Élimination de la corrosion des connexions et des câbles de la batterie

La corrosion de la batterie peut être nettoyée avec du bicarbonate de soude, de l’eau et une brosse à poils durs. Cependant, il est essentiel d’éviter de mettre du bicarbonate de soude dans les cellules de la batterie. Il est également important de noter que si vous laissez un mélange de bicarbonate de soude et de corrosion sur la surface de votre allée ou sur le sol de votre garage, vous risquez de vous retrouver avec une tache difficile, voire impossible, à enlever.

La corrosion peut également être éliminée des bornes de batterie et des connecteurs de câble à l’aide de papier de verre ou d’un outil spécialement conçu. Ces outils prennent généralement la forme de brosses métalliques très faciles à utiliser. Après avoir utilisé l’un de ces outils, les bornes de la batterie auront un aspect brillant et propre, et vous obtiendrez une bien meilleure connexion électrique.

Il est également extrêmement important que les connexions de la batterie soient bien serrées. Si vous constatez que les câbles de batterie sont lâches, il y a de fortes chances que vous ayez localisé une grande partie de votre problème.

Si vous pouvez tracer les câbles de masse et d’alimentation de la batterie jusqu’au châssis, au démarreur et au bloc de jonction ou à la boîte à fusibles, vous devez également vous assurer que ces connexions sont bien serrées et exemptes de corrosion.

Vérification de la présence d’un drain parasite

Si la batterie de votre voiture ne cesse de se vider, l’une des explications les plus simples est qu’il existe une sorte de fuite dans le système qui persiste après que vous ayez retiré les clés et verrouillé les portes. Même si vous avez déjà éliminé les causes évidentes comme les phares et le plafonnier, il se peut qu’il y ait encore une fuite dans votre système.

Le moyen le plus simple de vérifier la présence d’une fuite est de débrancher un câble de batterie et de vérifier le passage du courant. Si vous utilisez un multimètre à cette fin, il est très important d’utiliser le réglage d’ampérage le plus élevé possible. Sinon, vous risquez de faire sauter un fusible coûteux à l’intérieur de votre multimètre. Certains multimètres comprennent également une pince inductive qui permet de vérifier la circulation du courant sans débrancher quoi que ce soit.

Vous pouvez également vérifier la présence d’un drain à l’aide d’une lampe de test, ce qui est moins précis. Cela se fait de la même manière, en débranchant le câble négatif de la batterie et en établissant un circuit entre la borne négative de la batterie et la terre.

Si la lampe de test s’allume, cela signifie qu’il y a une sorte de fuite dans le système.

Le problème de l’utilisation d’une lampe de test est qu’il peut être très difficile de déterminer l’importance de la fuite à partir de la seule luminosité de la lampe.

Parmi les causes les plus courantes d’un drain parasite, on trouve les lumières du coffre, de la boîte à gants et d’autres lumières qui sont allumées en raison d’un certain type de dysfonctionnement. Ces lumières et d’autres lumières intérieures sont conçues pour s’éteindre automatiquement, et si elles ne le font pas, elles sont tout à fait capables de vider une batterie pendant la nuit.

Dans la plupart des cas, la seule façon de retrouver un drain parasite est de procéder par élimination. La façon la plus simple de procéder à ce type de diagnostic est de laisser votre multimètre ou votre lampe de test branchés et de retirer les fusibles individuels jusqu’à ce que le drain disparaisse. Vous devrez alors identifier le circuit correspondant, ce qui vous aidera à trouver le composant spécifique à l’origine du problème.

Faire face aux conditions météorologiques extrêmes, aux problèmes du système de charge et aux batteries faibles

Les températures extrêmement chaudes ou froides peuvent également causer des problèmes à votre batterie, mais cela ne sera généralement un problème que si la batterie est déjà faible. Si vous testez la batterie, qu’elle est en bon état et que les connexions sont serrées et propres, le temps ne devrait pas la faire mourir de façon répétée.

Les problèmes du système de charge peuvent également provoquer la décharge répétée de la batterie, bien que vous remarquiez généralement des problèmes de conduite. Vous pouvez facilement vérifier chez vous la courroie d’alternateur, qui doit être relativement tendue et exempte de fissures. Si la courroie semble lâche, elle peut en fait empêcher l’alternateur de produire suffisamment d’énergie pour charger la batterie en plus de faire fonctionner tout le reste.

Que faire si votre batterie continue à se vider pendant la conduite ?

Si vous avez l’impression que votre batterie ne cesse de se vider alors que vous êtes en train de conduire votre voiture, le problème ne vient probablement pas de la batterie. L’objectif d’une batterie de voiture est d’alimenter le démarreur et de fournir de l’électricité pour faire fonctionner des accessoires comme les lumières et la radio lorsque le moteur est arrêté. Une fois le moteur en marche, le système de charge prend le relais. Si vous avez l’impression que la batterie se vide lorsque le moteur tourne, il y a probablement un problème avec votre système de charge.

Comme indiqué précédemment, la seule partie du système de charge que vous pouvez vraiment vérifier ou tester sans équipement spécial est la courroie. Si la courroie de votre alternateur est lâche, vous pouvez peut-être la resserrer. Il se peut également que votre courroie soit équipée d’un tendeur automatique, auquel cas le problème peut également venir de là. Les courroies peuvent également s’étirer avec l’âge.

Le problème de la vérification d’un système de charge à domicile

Si vous disposez d’un multimètre avec une pince inductive, vous pouvez techniquement vérifier la sortie de l’alternateur, mais ce type de diagnostic est difficile sans outils plus spécialisés et sans une base de connaissances relative à l’alternateur spécifique. Par exemple, tenter de tester un alternateur en débranchant un câble de batterie alors que le moteur tourne n’est pas une bonne idée si vous conduisez un véhicule moderne.

Certains magasins de pièces détachées et ateliers de réparation testeront votre alternateur gratuitement, tandis que d’autres vous demanderont des frais de diagnostic. Il est important de noter, cependant, qu’il y a une différence entre un simple test et un diagnostic approfondi qui va à la racine du problème.

Dans la plupart des cas, lorsqu’un alternateur ne charge pas et que le moteur meurt, il s’agit simplement d’un alternateur défectueux qui doit être reconstruit ou remplacé. Cependant, il existe plusieurs raisons pour lesquelles le système électrique d’une voiture peut se couper pendant la conduite, et encore plus de raisons pour lesquelles un moteur peut tout simplement s’éteindre.

Comment éviter que votre batterie ne tombe en panne à plusieurs reprises ?

S’il est vrai que toutes les batteries finissent par mourir, la clé pour prolonger la durée de vie d’une batterie au plomb comme celle de votre voiture est de la maintenir bien entretenue et en bon état de marche. Si vous êtes confronté à une situation où votre batterie se vide sans cesse, il y a de fortes chances que chaque fois qu’elle se vide ainsi, la durée de vie finale de la batterie soit réduite.

En contrôlant la corrosion, en veillant à ce que les connexions de la batterie soient bien serrées et sécurisées, et en empêchant l’électrolyte d’une batterie non étanche de baisser, vous pouvez aider votre batterie à durer beaucoup plus longtemps.

Il n’y a peut-être pas grand-chose que vous puissiez faire pour éviter d’autres problèmes, comme une soudaine décharge parasite, mais le fait de traiter ce type de problème en temps voulu peut également contribuer à prolonger la durée de vie de votre batterie. Un tendeur de batterie peut également être utile en hiver, s’il fait particulièrement froid dans votre région ou si vous ne prévoyez pas de conduire votre voiture pendant une période prolongée.