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Alors que l’essence est comme la nourriture qui alimente votre voiture, la batterie est l’étincelle de vie qui la fait réellement fonctionner en premier lieu. Sans cette secousse initiale, votre voiture pourrait aussi bien être un presse-papiers de plusieurs tonnes. Il existe des exceptions spécifiques, où il est possible de démarrer une voiture sans batterie, et certains petits moteurs n’utilisent pas du tout de batteries, mais le fait est que lorsque la batterie de votre voiture meurt, vous n’allez nulle part rapidement.

Table des matières

Cinq Signes d’une batterie de voiture morte

Il existe différentes valeurs de décharge qu’une batterie de voiture peut présenter, de sorte que les symptômes exacts ne sont pas les mêmes dans toutes les situations. Si votre voiture présente l’un des indices révélateurs suivants, vous avez peut-être affaire à une batterie déchargée.

  • Pas de lumière de dôme lors de l’ouverture de la porte ou pas de carillon de porte avec des clés insérées.
  • Si la batterie est totalement déchargée, vous n’entendrez pas de carillon ou ne verrez pas du tout la lumière du dôme.
  • Si la batterie est très faible, la lumière du dôme peut sembler faible.
  • Causes alternatives: Interrupteur de porte défectueux ou fusible.
  • Les phares et la radio ne s’allument pas, ou les phares sont très faibles.
  • Si vos phares et votre radio ne s’allument pas et que votre voiture ne démarre pas non plus, le problème est généralement une batterie déchargée.
  • Causes alternatives: Fusible principal grillé, connexions de batterie corrodées ou autres problèmes de câblage.
  • Lorsque vous tournez la clé de contact, rien ne se passe.
  • Si la batterie est totalement déchargée, vous n’entendrez ni ne sentirez rien du tout lorsque vous tournerez la clé.
  • Causes alternatives: Démarreur défectueux, contacteur d’allumage, fusible ou autre composant.
  • Vous pouvez entendre le démarreur lorsque vous tournez la clé de contact, mais le moteur ne démarre pas.
  • Si le démarreur sonne laborieux et démarre très lentement, ou s’il démarre plusieurs fois puis s’arrête complètement, la batterie est probablement morte. Dans certains cas, le démarreur peut être défectueux et tenter de tirer plus de courant que la batterie ne peut en fournir.
  • Si le démarreur démarre à une vitesse normale, vous avez un problème de carburant ou d’étincelle.
  • Causes alternatives: Manque de carburant ou d’étincelle, mauvais démarreur.
  • Votre voiture ne démarrera pas le matin sans un saut, mais elle démarre bien plus tard dans la journée.
  • Une cause sous-jacente, comme un drain parasite, tue probablement votre batterie du jour au lendemain. La batterie devra peut-être être remplacée, mais la seule façon de résoudre le problème est de trouver la source du drain.
  • Autres causes: Par temps très froid, la capacité d’une batterie à fournir un courant à la demande à un démarreur diminue. Le remplacement d’une ancienne batterie par une nouvelle, ou le choix d’une batterie avec un indice d’ampères de démarrage à froid plus élevé, peut résoudre le problème dans ce cas.

Pas De Carillon De Porte, Pas De Phares, Pas De Batterie?

Avant même d’essayer de démarrer votre voiture, vous pouvez trouver un certain nombre d’indices qui pourraient indiquer une batterie déchargée. Par exemple, si votre lumière de dôme est réglée pour s’allumer lorsque vous ouvrez votre porte, et ce n’est pas le cas, c’est un drapeau rouge.

De même, si vous êtes habitué à un carillon associé à l’insertion de vos clés alors que la porte est encore ouverte, et que vous ne l’entendez pas un jour, cela peut indiquer une batterie déchargée.

D’autres systèmes qui nécessitent l’alimentation de la batterie, comme les feux de tableau de bord, les phares et même la radio, ne fonctionneront pas non plus si votre batterie est déchargée. Dans certains cas, les lumières peuvent encore s’allumer, bien qu’elles puissent sembler plus faibles que la normale.

Si vous remarquez que certaines choses fonctionnent et d’autres non, la batterie n’est probablement pas en cause. Par exemple, si votre éclairage de dôme ne s’allume pas et que votre carillon de porte ne fonctionne pas, mais que votre radio et vos phares le font, le problème peut être un interrupteur de porte défectueux.

Le moteur ne démarre-t-il pas ou se retourne-t-il?

Lorsque la batterie de votre voiture meurt, le symptôme le plus évident est que le moteur ne démarre pas. Cependant, il existe de très nombreuses façons différentes pour qu’un moteur ne démarre pas. Si vous remarquez qu’absolument rien ne se passe lorsque vous tournez la clé, vous pourriez avoir affaire à une batterie déchargée. Pour vous aider à affiner les choses, vous voudrez écouter attentivement lorsque vous tournez la clé.

Si vous n’entendez rien du tout lorsque vous tournez la clé de contact, c’est un bon indicateur que le démarreur ne reçoit aucune puissance. Lorsqu’il est combiné avec d’autres indices, comme le tableau de bord et les phares qui sont faibles ou complètement éteints, une batterie déchargée est un coupable assez probable.

Pour vérifier que la batterie est le problème, vous ou votre mécanicien voudrez vérifier la tension. Cela peut être fait avec n’importe quel multimètre de base que vous pouvez acheter pour moins de dix dollars, bien que des outils spécialisés comme un hydromètre ou un testeur de charge fourniront une image plus claire.

Si la batterie n’est pas morte après tout, vous pouvez soupçonner le contacteur d’allumage, le solénoïde, le démarreur ou même quelque chose comme des bornes de batterie corrodées ou une sangle de mise à la terre desserrée. La seule façon de diagnostiquer ce type de problème est d’éliminer méthodiquement chacune de ces possibilités une par une.

Le démarreur Sonne-t-il Laborieux ou lent?

Si vous possédez votre voiture depuis un certain temps, vous connaissez probablement assez bien le son qu’elle émet lorsque vous tournez la clé. C’est le son du démarreur qui s’engage avec le moteur via une plaque flexible dentée ou un volant d’inertie et le fait tourner physiquement. Tout changement dans ce son indique un problème, et le type de changement peut vous aider à vous orienter vers un diagnostic.

Lorsque le son de démarrage de votre voiture semble laborieux ou lent, cela indique un problème avec la batterie ou le démarreur. La cause la plus fréquente est que le niveau de charge de la batterie est insuffisant pour faire fonctionner correctement le démarreur. Le démarreur peut être capable de faire tourner le moteur, mais pas assez bien pour que le moteur démarre et fonctionne tout seul.

Dans certains cas, il est également possible qu’un démarreur tombe en panne de telle manière qu’il fonctionne toujours, mais il tente de tirer plus d’ampérage que la batterie n’est capable de fournir. Cela se traduira également par une situation où le démarreur sonne laborieux ou lent et le moteur ne démarre pas.

Si la tension de la batterie est normale, que la batterie se teste correctement avec un densimètre ou un testeur de charge et que toutes les connexions de la batterie et du démarreur sont propres et serrées, vous pouvez soupçonner un mauvais démarreur. Avant de remplacer réellement le démarreur, votre mécanicien peut utiliser un ampèremètre pour vérifier que le démarreur tire trop d’ampérage.

Lorsque le Démarreur Grince ou Clique

Si vous entendez d’autres sons inhabituels lorsque vous essayez de démarrer votre voiture, le problème n’est probablement pas une batterie déchargée. Le cliquetis a souvent quelque chose à voir avec le solénoïde du démarreur, ou même un mauvais démarreur, tandis qu’un grincement peut indiquer un problème plus grave.

Lorsqu’une voiture émet un grincement et ne démarre pas, c’est généralement une mauvaise idée de continuer à essayer de la démarrer. Ce type de meulage peut se produire lorsque les dents du démarreur ne s’emboîtent pas correctement avec les dents du volant ou de la plaque flexible. Donc, continuer à faire tourner le moteur peut causer de graves dommages.

Dans le pire des cas, le remplacement d’un volant ou d’une plaque flexible avec des dents endommagées nécessite de retirer le moteur, la transmission ou les deux.

Que se passe-t-il si le Moteur Démarre Normalement mais ne Démarre ni ne Tourne?

Si votre moteur semble tourner normalement et ne démarre tout simplement pas, le problème n’est probablement pas une batterie déchargée. Vous entendrez généralement une différence de vitesse de rotation du moteur si le problème est lié à un faible niveau de charge de la batterie. Ainsi, un moteur qui démarre normalement et ne parvient tout simplement pas à démarrer ou à fonctionner indique un problème totalement différent.

La plupart du temps, un moteur qui semble démarrer normalement sans démarrer réellement a un problème de carburant ou d’étincelle. Le processus de diagnostic peut devenir très complexe, mais il commence toujours par la vérification de l’étincelle aux bougies d’allumage et la vérification du carburant aux injecteurs de carburant ou au carburateur.

Dans certains cas, même se garer sur une colline avec un réservoir d’essence presque vide peut causer ce type de problème, car cela peut éloigner l’essence de la prise de carburant.

Comment une batterie de Voiture Peut-elle être Morte le matin et Bien Plus tard?

Le scénario courant ici est que votre batterie semble morte, mais votre voiture démarre correctement après le démarrage ou le chargement de la batterie. Votre voiture peut bien démarrer toute la journée, voire pendant plusieurs jours, puis elle ne redémarre soudainement plus, généralement après avoir été garée pendant la nuit.

Ce type de problème peut indiquer une mauvaise batterie, mais le problème sous-jacent n’a probablement rien à voir avec la batterie. Dans la plupart des cas, vous constaterez que votre système électrique a un tirage parasite qui vide lentement votre batterie à néant. Si le tirage est suffisamment petit, vous ne remarquerez l’effet qu’après que la voiture a été garée pendant une longue période.

D’autres problèmes, tels que des bornes et des câbles de batterie corrodés ou desserrés, peuvent également causer ce type de problème. Dans tous les cas, la solution consiste à se débarrasser du tirage parasite, à nettoyer et à serrer les connexions de la batterie, puis à charger complètement la batterie.

Le temps froid peut également causer ce type de problème car des températures excessivement basses réduisent la capacité d’une batterie au plomb à stocker et à fournir de l’énergie. Si vous rencontrez une situation où votre voiture a besoin d’un bon départ après avoir été garée dehors pendant la nuit, mais que tout va bien après avoir été laissée dans un garage de stationnement toute la journée pendant que vous travaillez, alors c’est probablement ce à quoi vous avez affaire.

Pourquoi les batteries de voiture s’éteignent-elles en hiver?

Dans la plupart des cas, le remplacement de votre batterie par une nouvelle résoudra ce problème. Cependant, vous pourrez peut-être trouver une batterie de remplacement dont l’intensité de démarrage à froid est supérieure à celle de votre ancienne batterie. Si vous pouvez trouver une telle batterie et qu’elle tient en toute sécurité dans votre compartiment à piles, c’est définitivement la voie à suivre.

Que Se passe-T-Il Vraiment, au Niveau Chimique, Lorsqu’une Batterie de Voiture Meurt?

Alors que certains des problèmes dont nous avons discuté ci-dessus étaient en fait liés à une mauvaise batterie, beaucoup d’entre eux étaient des causes sous-jacentes non liées. Dans ces cas, la résolution du problème non lié et la charge complète de votre batterie en seront la fin. Cependant, la réalité de la situation est que chaque fois qu’une batterie meurt, elle subit des dommages irréversibles.

Lorsqu’une batterie est complètement chargée, elle se compose de plaques de plomb en suspension dans une solution d’eau et d’acide sulfurique. Au fur et à mesure que la batterie se décharge, le soufre est extrait de l’acide de la batterie et les plaques de plomb sont recouvertes de sulfate de plomb.

Il s’agit d’un processus réversible, c’est pourquoi il est possible de charger et de décharger une batterie au plomb. Lorsque vous connectez un chargeur à une batterie, ou lorsque l’alternateur lui fournit du courant lorsque votre moteur tourne, la majeure partie du revêtement de sulfate de plomb sur les plaques de plomb retourne à l’électrolyte liquide. En même temps, de l’hydrogène est également libéré.

Bien que le processus soit réversible, le nombre de cycles de charges et de décharges est limité. Le nombre de fois où la batterie peut mourir totalement est également limité. Ainsi, vous constaterez peut-être que même si vous résolvez un problème sous-jacent, une batterie qui a été démarrée ou chargée à partir de zéro plus d’une poignée de fois devra être remplacée de toute façon.

Quand une Batterie Morte Est Vraiment Morte

L’autre problème important est que lorsque la tension d’une batterie de voiture tombe à environ 10,5 volts, cela signifie que les plaques de plomb sont presque entièrement recouvertes de sulfate de plomb. Une décharge en dessous de ce point peut endommager définitivement la batterie. Il peut ne plus être possible de le charger complètement et une charge complète peut ne pas durer aussi longtemps.

Laisser une batterie à plat peut également causer de graves problèmes, car le sulfate de plomb peut éventuellement se former en cristaux durcis. Cette accumulation ne peut pas être interrompue par un chargeur de batterie ordinaire ou le courant de l’alternateur. Finalement, la seule option est de remplacer complètement la batterie.