L’Irlande commence à élaborer des plans d’urgence en cas de guerre commerciale entre le Royaume-Uni et l’UE

L’Irlande commence à élaborer des plans d’urgence en cas de guerre commerciale entre le Royaume-Uni et l’UE

Selon le vice-premier ministre irlandais, le déclenchement de l’article 16 par le Royaume-Uni précipiterait l’effondrement des relations avec l’UE
Varadkar, qui en tant que taoiseach a négocié le protocole avec Johnson lors d’une rencontre dans le Wirral en octobre 2019, a ajouté : « J’espère vraiment que la Grande-Bretagne ne s’engage pas dans cette voie. Le Premier ministre Johnson a toujours parlé de vouloir que le Brexit soit fait.

« Le Brexit est en quelque sorte fait, mais [ceci] le défait potentiellement et je ne pense pas que ce serait bon pour nous, pour la Grande-Bretagne, et je ne vois pas comment ce serait bon pour l’Irlande du Nord. Et n’oubliez pas que le protocole est largement soutenu par les entreprises et la plupart des partis politiques d’Irlande du Nord, et que personne n’a encore proposé d’alternative préférable à ce protocole. »

Les pourparlers entre l’UE et le Royaume-Uni sur le protocole sont entrés dans leur troisième semaine, mais les sources à Bruxelles restent pessimistes.

M. Varadkar a déclaré à RTE qu’une sous-réunion du cabinet sur le Brexit était prévue lundi pour « essentiellement dépoussiérer et relancer nos préparatifs d’urgence en cas de difficulté ».

L’UE devrait notifier la suspension de l’accord commercial afin qu’aucune barrière ne soit imposée immédiatement aux exportateurs. Cependant, cela déclencherait une alarme dans le monde des affaires et risquerait de nuire aux relations du Royaume-Uni non seulement avec l’UE, mais aussi avec les États-Unis.

On craint également que les pays ayant des liens commerciaux importants avec le Royaume-Uni, notamment la France, l’Irlande et les pays du Benelux, n’imposent immédiatement des contrôles physiques à 100 % sur les camions entrant en Grande-Bretagne, ce qui provoquerait un chaos sur les routes du Kent.

En décembre dernier, des milliers de chauffeurs routiers ont été contraints de passer Noël dans leurs cabines sur les aires de stationnement du Kent et au bord des routes, après que la France eut exigé que chaque chauffeur ait un test Covid-19 négatif avant de monter à bord d’un ferry ou d’un train Eurotunnel.

John CASTEL

John CASTEL

Il est étudiant en journaliste dans une école parisienne. John est spécialisé dans les informations relatives au numérique et la High-Tech. Théo permet d’apporter une information au plus près de nos lecteurs.
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