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Un radiateur de voiture peut tomber en panne de plusieurs manières, mais lorsqu’il souffle de l’air froid, les deux causes probables sont que le liquide de refroidissement ne circule pas à travers le noyau de chauffage ou que l’air du moteur du ventilateur n’est pas dirigé à travers le noyau de chauffage. En règle générale, vous aurez affaire à l’une ou l’autre de ces deux causes, bien que d’autres problèmes sous-jacents puissent conduire à un chauffage de voiture qui cesse soudainement de fonctionner.

Cet article concerne les véhicules équipés de moteurs refroidis à l’eau et ne s’applique pas si vous conduisez une vieille Volkswagen avec un moteur refroidi à l’air ou une nouvelle voiture électrique.

Table des matières

Cours Intensif sur le Fonctionnement du chauffage de Voiture

La plupart des voitures sur la route ont des moteurs refroidis à l’eau et leurs systèmes de chauffage fonctionnent sur le même principe de base. Le liquide de refroidissement chaud du moteur traverse un noyau de chauffage, qui ressemble et fonctionne comme un petit radiateur, et un moteur de soufflante force l’air à le traverser. Le liquide de refroidissement chauffe ensuite l’air et l’air, à son tour, réchauffe l’intérieur du véhicule.

C’est la raison pour laquelle il faut un certain temps pour que les appareils de chauffage commencent à souffler de l’air chaud. Jusqu’à ce que le moteur se réchauffe, il n’y a pas de chaleur à extraire pour le noyau de chauffage. C’est aussi la raison pour laquelle un noyau de chauffage branché, un thermostat bloqué ou de l’air dans le système de refroidissement peuvent refroidir le chauffage d’une voiture.

Chauffage de voiture Soufflant à froid En raison d’un problème de système de refroidissement

Les quatre principaux problèmes du système de refroidissement qui peuvent amener un appareil de chauffage à souffler de l’air froid sont:

Thermostat bloqué
Air dans le système de refroidissement
Noyau de chauffage branché
Le liquide de refroidissement ne s'écoule pas à travers le noyau de chauffage

C’est un peu plus compliqué que cela dans la pratique, mais ce sont les problèmes de chauffage les plus courants que vous rencontrerez.

Thermostats Bloqués

Les thermostats sont des vannes qui s’ouvrent et se ferment en fonction de la température du liquide de refroidissement. Lorsque le moteur se réchauffe, ils restent fermés jusqu’à ce que le liquide de refroidissement dans le moteur atteigne une plage de température spécifique. S’ils ne s’ouvrent pas à ce moment-là, le liquide de refroidissement ne circulera pas correctement, le moteur pourrait surchauffer et vous pourriez rencontrer un problème où le radiateur souffle de l’air froid.

Lorsqu’un thermostat reste ouvert, cela peut empêcher le moteur de se réchauffer correctement ou prolonger la période de réchauffement. Si l’appareil de chauffage souffle de l’air tiède au lieu de l’air froid, un thermostat ouvert bloqué pourrait en être la cause.

Air dans le système de Refroidissement

Un autre problème courant se produit lorsque de l’air pénètre dans le système de refroidissement. Étant donné que le noyau de chauffage est souvent le point culminant d’un système de refroidissement, l’air peut y pénétrer et y être piégé. Si c’est le cas, les bulles d’air doivent être évacuées pour résoudre le problème.

Noyau de Chauffage Branché

Les noyaux de chauffage branchés peuvent également refroidir le chauffage d’une voiture. La meilleure façon de vérifier cela est d’utiliser un thermomètre sans contact. Vous l’utilisez pour vérifier si le liquide de refroidissement s’écoule à travers le noyau de chauffage. Si ce n’est pas le cas, le rinçage du noyau de chauffage résout souvent le problème.

Certains véhicules ont une vanne installée dans la conduite d’entrée du noyau de chauffage qui est actionnée par le vide ou un câble mécanique. Si cette vanne est bloquée fermée, c’est une autre raison pour laquelle un radiateur de voiture soufflera froid.

Le liquide de refroidissement Ne S’Écoule Pas À Travers le Noyau de chauffage

Un noyau de chauffage peut être branché de plus d’une manière. Lorsque vous entendez parler d’un noyau de chauffage bouché, cela signifie généralement que la corrosion ou d’autres déchets ont obstrué les tubes internes, et le rinçage l’éclaircira souvent. Cependant, les ailettes d’un noyau de chauffage peuvent également être obstruées par des peluches, des aiguilles de pin et d’autres détritus qui parviennent à pénétrer dans la boîte de chauffage. La solution consiste à ouvrir ou à retirer le boîtier de chauffage et à nettoyer les ailettes.

Autres Raisons Pour Lesquelles un Radiateur De Voiture Peut Souffler du Froid

La plupart des raisons pour lesquelles un radiateur de voiture souffle froid ont à voir avec le noyau de chauffage. Pourtant, vous pouvez également avoir un problème mécanique, électrique ou de vide. Les spécificités varient considérablement d’un véhicule à l’autre, mais la plupart des systèmes ont une porte de mélange qui modifie la façon dont l’air circule ou ne circule pas à travers le noyau de chauffage.

Lorsqu’une porte de mélange est bloquée, peu importe si le noyau de chauffage fonctionne parfaitement. Puisque la porte de mélange est bloquée, le noyau de chauffage est essentiellement contourné et vous ne sentirez rien d’autre que de l’air froid.

Une porte de mélange peut coller pour un certain nombre de raisons, et elles ne collent pas toujours de la même manière. Il peut être coincé ouvert, ce qui entraîne toute la chaleur tout le temps, ou coincé partiellement fermé de sorte que tout ce que vous obtenez est de la chaleur tiède.

Une porte de mélange peut également être bloquée à cause d’une liaison mécanique ou d’une conduite d’aspiration qui se détache, d’un interrupteur qui se détériore ou de plusieurs autres raisons. Si vous soupçonnez un problème de porte de mélange, la procédure de diagnostic spécifique dépend de la configuration du système de chauffage de votre véhicule.