La Californie a récemment présenté un plan visant à mettre fin à la vente de nouvelles voitures à essence d’ici 2035, alors que les voitures électriques et hybrides deviennent plus facilement accessibles et que le changement climatique continue de s’aggraver.

L’État de New York a maintenant annoncé des plans similaires.

La gouverneure de l’État de New York, Kathy Hochul, a demandé au ministère de la conservation de l’environnement d’exiger que « toutes les nouvelles voitures particulières, camionnettes et VLT » soient exemptes d’émissions d’ici 2035. Il est à noter que cette règle ne s’applique qu’à la vente de véhicules neufs – les ventes de voitures à essence d’occasion peuvent se poursuivre, et les voitures à essence ne sont pas interdites de circulation sur les routes. Toutefois, l’État prévoit également de « nouvelles normes de pollution » pour les camions légers à gaz et les véhicules à gaz de poids moyen, ce qui pourrait également avoir une incidence sur les voitures qui peuvent être vendues ou immatriculées à New York.

New York a déclaré dans un communiqué de presse : « Proposer un projet de réglementation de l’État est une étape cruciale pour électrifier davantage le secteur des transports et aider New York à atteindre son objectif climatique de réduction des gaz à effet de serre de 85 % d’ici 2050, tout en réduisant la pollution atmosphérique, en particulier dans les communautés défavorisées. »

Les nouvelles directives suivent exactement le même calendrier que la Californie. Les véhicules à émission zéro (ZEV) devront représenter au moins 35 % de toutes les ventes de voitures d’un constructeur donné en 2026, ce pourcentage augmentant ensuite légèrement chaque année. Les ZEV devront représenter au moins 68 % des ventes en 2030, et enfin 100 % en 2035. New York a tenté d’adopter une législation similaire à la fin des années 1990 et au début des années 2000, en commençant par 2 % des ventes en 2002. Le projet a été retardé, puis rejeté, en raison d’une combinaison de pressions politiques exercées par les constructeurs automobiles et de la technologie limitée des batteries.

L’annonce de New York ne mentionne pas explicitement si les véhicules hybrides rechargeables, qui ont des moteurs à combustion en plus des batteries rechargeables, sont inclus dans l’interdiction. Les hybrides sont généralement assimilés aux ZEV, malgré le fait qu’ils peuvent émettre des gaz à effet de serre, mais nous avons contacté l’État de New York pour confirmer. Nous mettrons à jour cet article lorsque (ou si) nous recevrons une réponse.

L’État lance également de nouveaux programmes de rabais pour les véhicules à émission zéro et des subventions pour les infrastructures de recharge, dans le cadre de l’initiative « EV Make Ready ». Les voitures électriques ne sont pas pratiques sans l’infrastructure de recharge nécessaire, c’est pourquoi il est bon de voir les gouvernements se concentrer sur ce point également.