Les véhicules électriques (VE) gagnent en popularité à mesure qu’ils deviennent moins chers à produire et à posséder. Mais une question demeure pour ceux qui veulent s’équiper : où trouver une station de recharge ? Sera-t-il aussi facile que de trouver une station-service ?

Nous allons passer en revue les types de stations de recharge pour VE et vous expliquer comment en trouver une près de chez vous.

Quels sont les types de bornes de recharge pour VE ?

Il existe quatre types de stations de recharge publiques largement disponibles :

le type 1
Type 2
Charge rapide en courant continu (DCFC)
Superchargeur Tesla

Les stations de type 1 (110 volts) sont les plus lentes, offrant environ 30 à 40 miles sur une charge de nuit. Les stations de type 2 (240 volts) vous permettront de parcourir 20 à 25 miles en une heure, et les stations DCFC peuvent recharger la batterie d’un VE à 80 % en une demi-heure. Les stations Supercharger sont, bien entendu, destinées aux véhicules Tesla.

Pour aller plus loin : Comment fonctionne un véhicule électrique ?

Comment trouver une station de recharge de VE près de chez vous ?

Idéalement, si vous possédez un véhicule électrique, la plupart de vos recharges se feront à la maison ou au travail, mais ce n’est pas possible pour tout le monde. Heureusement, il existe aujourd’hui des milliers de stations de recharge pour VE réparties sur l’ensemble du territoire américain. Beaucoup d’entre elles sont gratuites, et celles qui le sont sont sont relativement bon marché.

Les véhicules électriques, de la Leaf de Nissan à la Chevy Volt et au-delà, peuvent utiliser les prises de recharge de niveau 2 de la norme américaine. Ces prises sont également appelées par leur nom industriel, SAE J1772 ou simplement J1772. Si vous ne conduisez pas une Tesla, vous devrez donc rechercher des stations de recharge utilisant une prise J1772.

Mais ne vous inquiétez pas, il s’agit essentiellement de toutes les stations de recharge publiques de type 1 et de type 2 qui ne font pas partie du réseau Tesla. Les stations de recharge rapide utilisent soit une prise CHAdeMO (abréviation de « charge de move »), soit une variante de la prise J1772, appelée J1772 combo ou simplement combo.

Gros plan d’une prise de recharge standard J1772 sur un véhicule électrique.

Les propriétaires de Tesla peuvent également se recharger dans les stations équipées d’une prise J1772, car les véhicules électriques Tesla sont livrés avec un adaptateur SAE J1772, mais il est impossible de recharger un véhicule autre que Tesla sur le réseau Supercharger de la société. Du moins, pas encore – Tesla a lancé un programme pilote pour ouvrir son réseau à d’autres VE en novembre 2021, mais à ce jour, il n’est accessible qu’aux Pays-Bas.

Trouver une station de recharge pour VE que vous pouvez utiliser aux États-Unis est en fait assez simple. Plusieurs applications et sites Web vous permettront de trouver le chargeur le plus proche ou de planifier un voyage longue distance, notamment :

Plugshare
Le site Web du ministère américain de l'énergie (U.S. Dept. of Energy)
Open Charge Map
ChargeHub

Les constructeurs automobiles ont également leurs propres applications pour vous indiquer où vous pouvez recharger. L’application Tesla permet de trouver les stations Supercharger à proximité, par exemple. Vous pouvez même trouver un endroit où recharger votre véhicule sur Google Maps – il suffit de chercher « stations de recharge pour VE » et les stations situées à proximité apparaîtront.

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Comment trouver les stations de recharge pour véhicules électriques dans Google Maps ?

Outre le réseau Supercharger de Tesla, il existe trois autres grands réseaux de stations de recharge aux États-Unis, gérés par trois sociétés différentes : EvGo, ChargePoint et Electrify America. Les applications et les sites Web vous indiqueront généralement à quel réseau une station de recharge est connectée, de quel type elle est (1, 2 ou DCFC) et le tarif par kilowattheure pour faire le plein s’il y a des frais. Voici une capture d’écran de Chargehub pour une station publique dans un garage du centre urbain de Houston :
Exemple d’aperçu d’une station de recharge de VE à Houston, tiré de Chargehub.
Chargehub

Les utilisateurs peuvent ajouter des photos, laisser des commentaires sur un emplacement particulier et ajouter de nouvelles stations à la carte. Vous pouvez également afficher les détails complets de la station pour voir combien de ports de charge elle possède et combien de ces ports sont disponibles.

Si une station exige que vous payiez pour une charge, vous pouvez généralement le faire avec votre carte de crédit ou via l’application de l’entreprise. Ainsi, si la station est sur le réseau d’EvGo, vous téléchargez son application pour payer la redevance.

Les difficultés pour trouver et utiliser les chargeurs de VE

Tout cela rend la recherche d’une station pour charger votre VE assez facile, mais il faut faire attention à certaines choses. Certaines stations ne vous permettront pas de les utiliser, à moins que vous ne travailliez ou n’habitiez à un certain endroit, par exemple. Si une station est située à l’intérieur d’un parking et que celui-ci est fermé, vous risquez d’être bloqué ou de devoir payer pour utiliser le garage, même si la station de recharge elle-même est gratuite.

En dehors des grandes zones urbaines, la disponibilité peut être inégale. Il est donc nécessaire de planifier les longs voyages. Le fait que plusieurs entreprises privées différentes exploitent la plupart des stations de recharge aux États-Unis implique également de télécharger différentes applications pour différents réseaux si vous devez payer une redevance (si vous ne conduisez pas une Tesla). Des personnes ont également signalé des problèmes avec le réseau de paiement, ce qui prolonge un processus déjà plus long que le remplissage d’un réservoir d’essence.

Il existe pourtant des solutions mises en œuvre pour résoudre ces problèmes. Le gouvernement américain a annoncé un gros investissement dans l’infrastructure de recharge électrique en 2021 pour aider à réduire la répartition inégale du réseau actuel. Des entreprises comme EVpassport tentent de simplifier le paiement avec du matériel et des logiciels qui permettent aux gens de payer en scannant un code QR au lieu de télécharger une application.

Il faudra un certain temps pour résoudre les problèmes que pose le réseau actuel. Mais il peut encore être parfaitement utilisable avec une planification adéquate pour les longs trajets, et la conduite quotidienne n’est pas un problème pour la plupart des gens.